潤滑油被旋轉的曲軸分散

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潤滑油被旋轉的曲軸分散

發布日期：2020-09-05 作者：點擊：

發動機潤滑系統被認為可以在智能潤滑正確的溫度下以適當的壓力使清潔油流過發動機的每個部分。作為系統的，機油從油底殼被吸入泵中，然后被迫在濾油器和壓力之間被壓入主軸承以及機油的壓力表。

機油通過主軸承供油孔進入曲軸內的鉆孔通道，并到達連桿的軸承。活塞銷和氣缸壁的軸承得到潤滑油，這些潤滑油被旋轉的曲軸分散。通過活塞中的下環將多余的部分刮掉。每個凸輪軸軸承由主供應通道從分支或支路饋送。另外還有一個分支機構，用于在凸輪軸驅動器上提供齒輪或正時鏈條。

多余的機油然后排回到油底殼，在那里熱量被傳遞到周圍的空氣中。如果曲軸軸頸磨損，則發動機的機油的壓力會比較低，并將機油灑到發動機里面。不需要的飛濺將克服環，并可能導致發動機使用該機油。需替換軸承插件就可以恢復磨損的軸承表面。在維護良好的發動機中，由于軸與軸承之間的油膜很少或沒有，因此冷啟動后會發生軸承磨損。

當比較多的汽車潤滑油通過液壓潤滑系統分散時，軸承的磨損停止了。活塞環提供幸免空氣混合物或燃料泄漏的滑動密封。當從燃燒室燃燒和壓縮時，它會變弱進入油底殼。另一方面，它們不會泄漏到燃燒區，而是將油保留在油槽中，在那里油會燃燒并損失。

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